江河安澜带来百业兴旺。打开中国水运舆图，出云贵、经两广、迷惑粤港澳的沉西江与长江水系遥呼相应。本年以来，广东锚定高质地发展重要任务皇冠登陆，矢志“再造一个新广东”，西江日益成为区域竞合的主舞台。占据西江出海口桥头堡位置的珠海再次吹响通说念发展“皆集号”。

9月18日—19日，珠海市东说念主民政府与交通输送部珠江航务经管局相接主理“联运黄金水说念，助力融通发展”共建西江多式联运通说念大会及系列行为，来自粤桂两省区、澳门相当行政区、沿江市政府和港航经管单元、大型央企等150家单元代表皆聚，共商区域发展大计。

共建分享西江黄金水说念，既是发展所需，亦然时间命题。在粤港澳大湾区加速打造“水上经济走廊”，加速珠江—西江经济带通达发展，构建面向东盟的国外大通说念的波浪中，怎样重振西江黄金水说念，作念强通说念佛济功能，推动区域交融发展？珠海怎样当好“领头羊”，助力通说念提质增效？合作巨轮鸣笛，西江沿岸城市共同奔赴。

区域协同发展

拓宽合作新高地

蛋白质是生物体内最为重要的分子之一，扮演着细胞结构、功能和信号传递的关键角色。然而，蛋白质并非是静态的实体，而是经常发生修饰以实现特定的功能。蛋白质修饰是指通过共价结合或非共价相互作用改变蛋白质的生化特性和功能的过程。这些修饰可以包括磷酸化、乙酰化、甲基化等多种类型，通过调节蛋白质的结构和相互作用来控制细胞的代谢、信号传导和基因表达等生命过程。

首先，我们来看看初唐时期的眉形。栖桐国际告诉大家，这个时期的女性喜欢画出宽而阔的眉形，就像一把扇子一样，覆盖住整个眼窝。这种眉形给人一种端庄大方的感觉，也符合初唐时期女性的自信和豪迈的气质。栖桐国际告诉大家，这种眉形的代表人物就是杨贵妃杨玉环，她被誉为“扇子眉”的典范，她的美貌和才华都令人赞叹。

珠江三角洲平原豁达，水网密布，西江、北江和东江三江汇流，八门入海。河洛汇处有东说念主家，千百年来，西江滋补着沿岸庶民，融汇着民族谐和，串联着区域发展。

素有“黄金水说念”之称，西江开采最早不错追想到两千年前的汉代，而后历代运河修筑对区域经济发展、地舆疆域鉴识、商贸东说念主文交流都产生着长远影响。当东说念主类时髦从河流迈向海洋，沿海经济带速即崛起，西江黄金水说念发展迟缓滞后。进入新千年，《珠江—西江经济带发展筹划》《粤港澳大湾区发展筹划纲目》等进攻计策链接出台、深入实践，唤起东说念主们对西江的再行谛视。

为改善西江水说念的航运才智，从上世纪六七十年代运行，西江航运干线南宁至梧州段，先后建成了西津、贵港、大藤峡、桂和气长洲多个梯级弱点船闸。连年来，沿岸城市也为西江航运才智的提高作出系列行径。

竖立西江黄金水说念需要打开区域合作大门。大会现场，主要参会嘉宾共同向西江沿线各地市、各磋磨单元和各企业发起“共建通说念，分享往日”倡议，随后，珠海市东说念主民政府与广东中南钢铁股份有限公司、广西翅冀钢铁有限公司、国能珠海港务有限公司等7家公司缔结深化珠海港合作发展框架公约。

事实上，占据西江出海口桥头堡位置，珠海连年来积极拓展物流航路布局，提高江海联运的后果。旧年，珠海首条西江集装箱驳船快运航路郑重通达，该航路西起广西梧州港，东至珠海高栏港，总航程为405公里，由两条集装箱船对开运筹帷幄。自此，西江上游梧州、肇庆、云浮、中山、江门等13个定约城市的货色，均可通过高栏港抵达天下沿海各地、长江沿岸以及世界各磋磨口岸。

字据公约，珠海将竖立珠海港高栏港区的常态化换取责任机制，确保主航说念水深能闲逸15万吨级船舶安全通航要求，同期，珠海市进攻口岸企业与主航说念协同竖立支航说念常态化换取机制，确保船舶安全通航要求。

围绕共建分享，珠海将与各方公约竖立政企共振合作关系，共同推动珠海港高栏港区航说念的竖立，为企业运筹帷幄提供低本钱物流通说念，推动珠海港高栏港区成为大湾区进攻物流弱点，收场各方高质地发展。

发展多式联运

促进通说念资源互补

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在本年7月召开的2023年珠江水运发展高层谐和会议建议，将全面推动西江航运干线提质增效，流畅珠江水运主通说念。在此配景下，大会建议共建西江多式联运大通说念，共同提高西江多式联运通说念输送才智，竖立愈加通达的市集化合作状态，作念强珠江—西江经济带。

多式联运即复合型输送，由两种及以上的交通器具共同完成货色流转。

面前，以铁水联运为代表的多式联运成为我邦交通输送结构调节的进攻禁绝口。字据《鼓舞多式联运发展优化调节输送结构责任有筹划（2021—2025年）》，到2025年，多式联运发展水平彰着提高，基本酿成大量货色及集装箱中长距离输送以铁路和水路为主的发展神色。

多式联运为粤港澳大湾区协同发展打开念念象空间。2022年7月，广州港南沙港区进入运行了人人首个江海铁多式联运全自动化船埠，船埠集北斗导航、5G通信、东说念主工智能、无东说念主驾驶等前沿本领于一体，充分默契南沙港区水网通江达海的自然地舆上风，并依托南沙疏港铁路，集江海联运、海铁联运功能于一体，打造一个以南沙为中心，放射悉数这个词泛珠三角地区的“海陆空铁”立体商业物流弱点。

珠海参与西江多式联运大通说念竖立，领有一样的基础要求。

位于西江入海口、崖门水说念东侧的珠海港高栏港区，是广东亿吨深水大港，领有既迷惑西江又围聚国外航说念的详细上风，连年来，已通达高栏至桂平、肇庆、南沙、蛇口等22条西江驳船航路及40多个卸货船埠网点的靠泊做事，兼营珠三角各港至香港的集装箱、散货输送。

港区配套方面，高栏港区现已建成高栏港疏港铁路专用线一期工程，接轨广珠铁路高栏港站；开园运营高栏港详细保税区；动工竖立高栏港疏港铁路物流园；迟缓引进全自动化智能管控系统。

动作口岸竖立运营主体，珠海港集团先后控股云浮新港、梧州大利口及桂平新龙三个西江流域进攻口岸船埠，将口岸节点蔓延至西江中上游咽喉之地，在西江流域酿成货色中转字据地。

铁水联运的珠海样本已现雏形。会议当天，珠海至遵义铁路货车班列首发典礼在高栏港疏港铁路专用线2号场同步举行，一辆满载70个入口木柴的集装箱的列车驶离港区，开往贵州遵义的阁老坝铁路货运站场。该班列全程大致行驶4天，比平淡铁路货运时期检朴了6天。

共建湾区“组合港”

开采新家具、新市集

事实上，西江航运干线打开采、大竖立，珠海永恒饰演着进攻扮装。连年来，珠海落拓推动江桥通说念对接，竖立珠江西岸详细物流弱点，收场西江物流通说念与港珠澳大桥物流通说念无缝对接。

2009年，珠海牵头西江沿线11个城市的13家口岸企业，相接组建西江口岸定约。时于当天，定约成员单元达到45家，基本掩盖西江沿线主要口岸和物流企业，发展成为西江流域最具影响力的港航发展合作平台。

放纵当今，西江经珠海港中转货色微辞量累计进步3亿吨，年平均增速17%；西江交易珠海港中转集装箱微辞量累计进步320万标箱，年平均增速24%。

交通走廊亦然产业交融走廊，作念强通说念佛济功能是新时间西江黄金水说念高质地发展的关键。

交通输送部水运科学探讨院发展中心副主任张哲辉建议，要加速竖立颐养通达的珠江航运市集，鼓舞港航因素高效流动，镇静提高香港国外航运中心性位，将珠三角地区打造香港国外航运中心做事内地市集的宗派，支抓香港发展船舶经管及租出、船舶融资、海事保障、海事法律及争议搞定等高端航运办业绩，并为内地和澳门企业提供做事。

连年来，以罐式集装箱市集、冷链集装箱市集、食粮集装箱输送市集、商品车滚转输送市集为代表的专科多式联运市集远景弘大，或将成为内河航运业务新的增长点。

“聚焦西江流域专科、特种江海联运市集，充分闲逸西江大量物质‘散改集’‘公转水’需求，作念好做事配套。”中国集装箱协会副通知长郝攀峰建议，打造西江黄金水说念多式联运常态化家具，由西江流域口岸共同瞎想开采，共同推介和作念大作念强。

此外，多位人人均合计，借助铁路的上风，则大概打造港陆海联运物流弱点，让沿线盛大企业相当是临港企业更快捷地疏运煤炭、矿石、钢铁、小汽车、家电池材、粮油等大量货色，大幅裁减港区集疏运和临港产业的物流本钱，不停引发沿岸企业参与黄金水说念竖立的活力。

面前，珠海已初步酿成以珠海母港资源为中枢，以驳船输送江海联运为干线，以中转物流为因循，运动人人的西江流域快速物流通说念。关系负责东说念主先容，接下来将以西江流域铺设的物流节点为基础，落拓发展江海联运，海铁联运等业务，连点成线，连江系海，鼓舞输送结构调节，提高西江沿线的联运货运量，镇静提高珠海港在动力原材料等大量期货方面的微辞量，联袂西江沿线城市共同打造西江经济带互联互通的新载体。

◎ 西江黄金水说念发展大事记 

2007年，西江航运干线长洲弱点建成，西江航运干线广西段航说念收场全线渠化，航运业昂扬发展。

2015年，西江航运干线长洲弱点三、四线船闸建成通航，长洲弱点一线至四线船闸在团结断面瞎想年单向通过才智达到世界第一。

2017年，西江（界首至肇庆）3000吨级航说念扩能升级工程完工；与此同期，西江船闸运行退换中心挂牌投运，西江航运干线在天下最初收场多线多梯级船闸相接退换。

2018年，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航说念工程开工竖立；同庚，长洲水利弱点船闸过货量首破亿吨，全年达到1.32亿吨，成为名副其实的“亿吨船闸”。

2021年，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航说念工程一期工程进入试运行，长洲弱点船闸货色通过量连气儿两年进步1.5亿吨，成为天下自然河流过坝货运量最大的船闸。

2022年，跟着西津二线船闸建成通航，贵港至梧州3000吨级航说念工程二期工程建成试运营，西江航运干线航说念通过才智赢得大幅提高。

南边+记者 吴冠霖皇冠登陆