达好意思航空(DAL.US)将于7月13日(周四)公布2023财年第二季度功绩。据了解澳门银河彩票网，该公司是好意思国杰出的航空公司之一，亦然旅游业复苏的大赢家。在民众旅游业长进改善以及破费者面对通胀压力的韧性的鞭策下，达好意思航空股价在往常12个月高潮了60%。跟着该公司第二季度收益论说的相近，本文将从行业需求环境、公司本钱结构和估值方面进行磋议，望望达好意思航空是否值得抓有。

需求环境抓续改善

评估往常几年好意思国输送安全处分局(TSA)查验站安检数目将有助于投资者了解航空旅行行业的近况。据悉，在荒芜日周末到来之前，好意思国TSA曾预测，在6月29日至7月5日历间，将对1770万名乘客进行创记录的安检。而凭据TSA公布的最新数据，在抛弃7月5日的一周内，1753万名乘客通过了安检，这标明该机构领先的预测是准确的。此外，该机构数据还泄露，今天对航空旅行的需求已饱胀规复到疫情前的水平。

此外，近几个月的几项破费者拜谒可信地标明，尽管濒临通胀压力和经济零落风险，很多好意思国东谈主在后疫情时间仍优先谈判旅行。要知谈，闲居情况下，在休闲风险增多等不细成见宏不雅经济要求下，本年的旅游需求将放缓是合理的。

但令东谈主惊诧的是，到咫尺为止情况并非如斯，这归结为几个原因，其中包括但愿弥补2020年和2021年失去的旅行策画，老板提供的在旅行中工作的天真性越来越大，以及优先谈判体验而不是物资享受的日益流行。据一项拜谒发现，近一半的好意思国东谈主策画在2023年更多地旅行，而38%的受访者预测2023年的旅行次数与2022年相似多。

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因此，潜入接洽这些拜谒效用就会发现，好意思国东谈主不仅齐人攫金地想要在本年更多地旅行，况且还在作念出计策有计划，让我方能够更多地旅行。举例，45%的受访者策画增多本年的旅行预算，以应付高通胀，而其他东谈主则采取不同的要领，如在淡季旅行，去更低廉的指标地旅行，住在低廉的旅店，以反抗通胀，同期仍在络续他们的旅行策画。

2021年开始，高州市开始启动“我在中国荔乡有棵荔枝树”认养活动，今年，高州将定制认养活动扩大到茂名全市。吴兴华种植600多棵荔枝树，距离荔枝成熟期还有半个月，超过四成的荔枝树就已经被预订认养。“鲜果不愁卖，效益还更好，这钱挣得踏实！”吴兴华说。

据国外航空输送协会5月份的数据泄露，与2022年5月比拟，除拉丁好意思洲外，悉数地区的客座率齐有所改善，其中北好意思地区的客座率最高，欧洲紧随后来。

因此，基于对航空旅行需求抓续苍劲的预期，客座率将跟着时分的推移络续改善以及航空旅行的需求环境接济达好意思航空未来几个季度的收入增长。除此除外，还需可贵达好意思航空在行将发布的收益论说中寻找处分层的驳倒，为达好意思航空怎样从这种成心的需求环境中受益增添色调。

届时，投资者会将宽贷对某些细分市集的需求趋势进行磋议，尤其是商务旅行细分市集，原因是商务旅行的显耀复苏或者是鞭策达好意思航空股价从当今运行大幅高潮的催化剂。

可贵达好意思航空公司的本钱

由于处分本钱对达好意思航空的抓续盈利智商起着至关迫切的作用，因此应密切可贵该公司的本钱结构。几年前，航空公司不得不积极筹集资金，以渡过疫情的冲击，疫情升迁了航空业的债务水平仍是不是什么精巧。如今，大多半航空公司齐在奋力应付债务职守，这使得这些公司有用处分其本钱基础变得愈加迫切。

看成一家永远债务接近190亿好意思元(2019年永远债务为80亿好意思元)的公司，达好意思航空需要收场本钱效益，以便在未来的危境中保抓邃密的计帐，以幸免对其财务健康形成另一次打击。

据了解，达好意思航空第一季度非燃料本钱同比增长4.78%，而行将发布的收益论说将揭示这一趋势是否在第二季度络续或好转。但总体而言，往常几个季度，好意思国航空公司被动支付更高的工资，以留下和诱惑飞行员和其他职工，这对运渔利润率组成了压力。

如下图所示，从2020年第一季度到2023年第一季度，每可用座位英里的工资和工资急剧增多，跟着通胀压力的抓续存在，这一趋势可能会在本年下半年络续下去。

跟着达好意思航空的第二季度财报行将公布，投资者应该可贵处分层对薪酬趋势的驳倒，以揣测该公司在未来几个季度享有更高交易利润率的智商。

此外，本年的燃料支拨可能会下落，这是一个令东谈主饱读吹的迹象。凭据国外航空输送协会的最新数据，抛弃6月30日当周，北好意思地区的航空燃油本钱平均为每桶98.32好意思元，较上年同期显耀下落了32%。如下图所示，自本年齿首以来，民众航空燃油价钱一直在稳步下落。

跟着航空燃料本钱的下落，达好意思航空的本钱基础将显耀改善。处分层可能会在行将召开的财报电话会议上更多地进展燃料本钱和对冲行径。

对于达好意思航空股票估值的念念考

成长型投资者不时更可爱用现款流模子来测度所可贵的公司的内在价值，但历史市盈率不错况且将会为任何给定时分的公司估值水平提供有价值的视力。固然一家公司的估值水平饱胀有可能发生永恒性的变化，但每家公司齐有一个特有的闲居估值边界。

如今，达好意思航空似乎脱离了其历史平均市盈率——这可能是好是坏，取决于你怎样解读。为了更好的可比性，不才文接洽中莫得包括2020年和2021年的市盈率，以摈弃与新冠疫情关系的中断的影响。

现时，达好意思航空的TTM市盈率为16倍，这标明该航空与最近的情况有所不同。话虽如斯，达好意思航空正走在复苏的谈路上，与往常12个月比拟，其收益可能会以更快的速率攀升，9的预期市盈率评释了这少许。此外，从市集对达好意思航空最新功绩的响应来看，该公司公布第二季度功绩时，该股股价似乎不太可能出现大幅波动。

但由于达好意思航空可能会升迁其全年盈利预期，该股此次可能会有更大的变动。6月初，国外航空输送协会将民众航空公司的利润预期从47亿好意思元上调至98亿好意思元。

追想

总的来说，投资者应该可贵达好意思航空的几个要道边界，比如航空业宏不雅经济长进的改善、最近的旅游趋势以及公司本钱结构的变化。此外，从历史估值的角度来看，达好意思航空的估值似乎并不高，但该公司的估值也不低。固然当今还莫得根由让投资者套现赚钱，但今天买进达好意思航空的股票需要更好的安全旯旮。

工作裁剪：郭明煜 澳门银河彩票网